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プラド150ホイール交換の最終結論｜「20インチの地獄」を回避し17インチを選ぶべき理由
結論、プラド150のホイールは「17インチ」一択です。 純正ホイールのまま、「営業車」や「送り迎えのパパ車」に見られがちなのはもう終わりにしませんか？ かといって、迫力を求めて20インチを履けば、地獄が待っています。 「子供が酔う」 「妻からクレー... -
プラド150マットブラック全貌｜装備差15万円の真価とリセール予言
「黒いプラドはカッコいい。でも、中古で700万円オーバーは高すぎるのではないか？」 いま、通帳とカーセンサーの画面を交互に見ながら、震える手でこの記事を開いたあなたへ。 結論から言います。 この車は「屋根付き駐車場」と「手洗い洗車への覚悟」が... -
プラド150と新型250の違い｜全幅1980mmの絶望と200万円の価格差を現役オーナーが暴露
ご自宅の駐車場の幅が3m未満なら、悪いことは言いません。プラド150を選んでください。 新型ランクル250の「全幅1980mm」は、日本の古い駐車場では物理的にドアが開かないレベルの凶器です。 「新型のデザインは最高にかっこいい。でも、本当に近所のスー... -
プラド150サイズ完全検証｜全幅1885mmの絶望と歴代オーナーの駐車場サバイバル術
▼ この記事の要約（30秒で結論） 結論: プラドは日本の道路事情で許容される「限界ギリギリ」のサイズ。 全幅: 1885mmは古い駐車場では「ドアが開かない」危険水域。 高さ: 純正ならOKだが、ルーフラックやリフトアップで「立駐出禁」になる。 リスク: マ... -
プラド150実燃費の正解｜ガソリンとディーゼルの「年間11万円差」を検証
「リッター5km。」 これが、プラド150（2.7Lガソリン車）の紛れもない現実です。 昨今のハイブリッド車に慣れている方にとって、この数字は「財布への死刑宣告」に見えるかもしれません。 しかし、だからといって思考停止でディーゼルを選べば正解かという... -
ランクル女子のリアル｜「運転は楽」だが「維持費は地獄」。歴代オーナーが語る後悔しない選び方
結論から言います。 ランクルは、軽自動車よりも見切りが良く、女性こそ運転しやすい車です。 しかし、ファッション感覚だけで選ぶと… 「駐車場に入らない」 「夏場は化粧が溶ける」 「維持費でデパコスが買えない」 という現実に絶望し、半年で手放してし... -
50万km走破の結論｜ランクル20万キロの中古は「買い」か？高額修理の全貌と対策
結論から申し上げます。 ランクルにとって20万キロは寿命ではありません。 しかし、 無整備で乗れば1年以内に「修理費50万円」が飛びます。 中古車サイトで「おっ、安い！」と飛びつこうとしているあなた。 その個体は、前オーナーが 「高額な消耗品交換（... -
SUVルーフラック選びの全貌｜積載量と2.1m制限・風切り音問題を完全攻略
▼ この記事の3行要約 見た目で選ぶと「風切り音（騒音）」と「2.1m制限」で確実に後悔する 燃費はリッター1km悪化し、年間約2万円の維持費増となる 日常使いなら「アルミ製フラットラック」＋「純水器」が正解 「キャンプ道具が乗り切らないから、とりあえ... -
構造変更で損しない！40mmリフトアップ・幅変更の車検対応ガイド【歴代オーナー直伝】
結論から言います。 構造変更を行うと、 現在の車検の残り期間（重量税・自賠責）は、その瞬間にすべて消滅します。 「リフトアップしたら車検に通らなくなった…」 「構造変更が必要なんて知らなかった…」 もし車検が1年以上残っている状態でこれを知らず... -
【50万km直伝】ディーゼルオイル規格の真実｜DL-1・DH-2無視は愛車を殺す
結論から言います。 あなたの乗用ディーゼル車（プラド、ハイエース等）に、トラック用の「DH-2」規格や、安価なガソリン兼用オイルを入れると…… 排ガス浄化装置（DPF）が詰まり、修理費30万円コースが確定します。 「オイルなんて、安いやつを適当に入れ...
